目录

前言
-- 序 伏尔加河-顿河分水岭的主要自然地理特征
第一章 古代和中世纪的伏尔加河-顿河分水岭
-- 古代奴隶制国家和伏尔加河-顿河分水岭
-- 古代阿拉伯作家论伏尔加河-顿河分水岭
-- 蒙古人入侵和金帐汗国时期
-- 黑海-亚速夫海沿岸的意大利殖民地和循顿河通往莫斯科的途径
-- 顿河哥萨克去伏尔加河的途径。察里津的作用
-- 1569年土耳其人远征伏加河-顿河分水岭
-- 15-17世纪旅行家论伏尔加河-顿河分水岭
第二章 彼得大帝时伏尔加河同顿河的联接问题
-- 在卡麦申卡河和伊洛夫里亚河之间开凿运河的尝试
-- 伊凡运河
-- 俄罗斯开拓亚速夫海和黑海
第三章 伏尔加河-顿河连水陆路路和俄罗斯亚速夫海-黑海贸易的发展
-- 伏尔加河-顿河连水陆路对于18世纪亚速夫海-黑海贸易的发展所起的作用
-- 18世纪末的伏尔加河-顿河运河
-- 从19世纪初到60年代的亚速夫海沿岸区及其贸易的发展
-- 从安装车轮的船到铁路
-- 伊凡运河问题的重新提出
-- 外国工程师对伏尔加河-顿河的兴趣
-- 19世纪60至70年代俄国工程师关于开凿伏尔加河-顿河运河的建议
第四章 俄国资本主义发展时期的罗斯托夫和伏尔加河-顿河运河
-- 俄国东南部的铁路建设。罗斯托夫的发展；诺沃罗西斯克港的兴起
-- 伏尔加河-顿河铁路的衰落
-- 工程师克拉夫特的计划
-- 作为罗斯托夫同诺沃罗西斯克和彼得堡竞争的工具的伏尔加河-顿河运河
-- 李昂·德留的计划及其遭遇
第五章 20世纪初的伏尔加河-顿河运河
-- 20世纪初的罗斯托夫和诺沃罗西斯克
-- 煤的运输。伏尔加河-顿河铁路的命运
-- 俄罗斯的承租人和新的伏尔加河-顿河运河计划
-- 沙皇政府的态度。先进的俄国科学家的意见
-- 普泽列夫斯基的伏尔加河-顿河运河计划
第六章 从伟大十月社会主义革命到社会主义在苏联的胜利
-- 苏维埃政权从最初日子起就注意伏尔加河-顿河运河
-- 国内战争后的顿河下游
-- 从伏尔加河-顿河运河到伏尔加河-顿河-亚速夫海干线
-- 1927-1928年计划
-- 1927-1928年计划中的伏尔加河-顿河运河的经济问题
-- 集体化期间和集体以后的总的情况
第七章 从社会主义在苏联取得胜利到伟大卫国战争
-- 综合利用水利资源原则的胜利
-- 新的伏尔加河-顿河运河综合计划
-- 1934年计划的中伏尔加河-顿河运河的经济问题
-- 围绕30年代所拟定的各种方案而展开的论争
-- 对1933-1939年设计工作的评价
第八章 列宁伏尔加河-顿河通航运河及其在国民经济上的意义
-- 从连水陆路到最大的运河
-- 伏尔加河-顿河运河建成了!
-- 我们时代的纪念物
-- 伏尔加河-顿河运河在国民经济上的意义
-- 运河在运输上的意义
-- 伏尔加河-顿河运河在动力和灌溉方面的意义
-- 伟大的学校
-- 伏尔加河-顿河运河和改造苏联东南部地理环境的任务