车辆与机车之管理
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绪论
- 铁路之使命
- 铁路为完成其任务之财产
- 铁路之工作及其计算方法
- 行动工具工作之基本计算
- 货傤流动量 运输密度
- 铁路通过能力与运转能力之意义
- 铁路生产企图之问题
- 货傤流动量特质经济条件之意义
- 每吨货傤及每名旅客之平均运程
- 货傤流动量之强度
- 常年货傤流动量之均匀
- 空运方向与傤运方向之意义
- 本路运输 联络运输 运出 运入 转运
- 货傤之种类
- 学术
运转能力
- Ⅰ 车辆工作
- 车辆之概念及其构成部分
- 按照种类 用途 轴数 运输地域区分车辆
- 车辆之皮重及载重力 重量容量之系数
- 大型车
- 车辆之财产额 现有额 工作额
- 计算车辆额之方法
- 使用车辆之合理化问题
- Ⅱ 车辆公里之经济
- 车辆公里之需要
- 空车运程对总运程之系数及对傤车运程之系数
- 减少多余空车运程之方法
- 规定空运方向及支配空车之程序
- 傤车之平均傤重
- 傤车在起程时及途中之平均傤重
- 傤车平均载货重量与铁路所用车辆载重力之关系
- 运输货物种类对于傤车平均傤重之关系
- 货运零整之种类对于傤车平均傤重之关系
- 货运各种重量之运程远近对于傤车平均傤重之关系
- 中东南满联运之特别规章对于傤车平均傤重之关系
- 铁路职员之工作成功对于傤车平均傤重之关系
- 必须稽核之组织及路局方案对于傤车平均傤重之关系
- 空中傤车之平均傤重
- 利用车辆载重力之百分数
- 不生产货傤对于生产者之关系
- 运价对于利用运输工具程度之关系
- Ⅲ 车辆小时之经济
- 车辆循环之一般探讨
- 在装傤车站之延车
- 卸傤站之延车
- 在支配站及中途站之延车
- 在区分货傤站之延车
- 移交站之延车
- 车辆在移动中之时间
- 傤车与空车路程之平均远度
- 货傤吨位平均运程与傤车远度傤车装傤——静的装傤动的装傤——之关系
- 区分货傤下之延车
- 过秤时之延车
- 修理时之延车
- 倒傤下之延车
- 车辆循环之定义
- 平均车辆昼夜运程
- 车辆循环与昼夜平均运程之关系
- 在铁路工作数量中计算需要车辆额之方法
- 铁路目前工作之决定
- 多余车辆
- 车辆昼夜之价值
- 计算延车之意义
- 有号式延车计算
- 无号式延车计算
- 车站工作之系数
- 全路车辆之分配
- B字车辆报告
- T字货傤报告
列车工作
- 概念
- Ⅰ 列车公里之经济
- 列车编制之测定方法
- 列车运转之阻力
- 决定列车重量最高额或限制额之条件
- 因天气减少列车之编制
- 列车编制之限度与小站轨道长度之关系
- 利用列车编制限制额
- 按轴计算之列车平均编制及其计算方法
- 列车运程、货傤运程、傤车平均傤重、空车运程对傤车运程之比率与列车平均编制之关系
- 列车之平均净重与总重
- 利用机车能力之系数
- 混合货傤列车对于利用机车能力系数之影响
- 军用机车由中途站取车之有利条件
- 混合编制列车之开发
- 列车完全编制之稽核
- 实际到达列车限定重量之计算
- Ⅱ 列车小时之经济
- 速度之意义
- 技术速度与商务速度，商务速度之系数，纯速度
- 列车最有利之编制
- 规定列车行于站间之时间
- 列车在中途站延车一小时之所值
- 列车在中途站装煤上水之延车
- 列车在中途站为技术检验及修理之延车
- 列车在中途站为摘挂车辆装卸货物之延车
- 列车在中途站因其他意外事件之延车
- 为商务事项在站间之延车
- 列车在支配站及区分货傤站之延车
- 特种列车
- 混合货傤列车
- 路线列车
- 工作列车
- 货运列车提前制订行车表或无行车表
- 随时稽核列车之工作
- 列车运转之报告
- 路程单
- 车站列车运转册
- 完成运输表
机车工作
- 机车之概念及其构造部分
- 机车之挽力
- 机车之附着力
- 机车由于构造、职务、燃料之分别
- 机车之财产额、现有额、工作额
- Ⅰ 机车公里之经济
- 机车之生产运程与不生产运程
- 利用列车之成功程度补助运程与列车平均编制对于机车总运程之关系
- 双机车
- 推送机车
- 单行机车运程
- 调车运程车站调车之意义及其类别
- 调车路程
- 调车工作之成本
- 路程之时间
- 调车之总时间
- 区分调车
- 集合调车
- 路务调车
- 局部调车
- 调车之各种牵引力及其使用方法
- 调车之延车
- 长期调车机车与列车机车之调车工作
- 运程之条件
- 调车工作成功之条件
- 调车之技术
- 调车工作报告表，调车系数
- 需要调车机车之计算
- 热车准备
- Ⅱ 机车小时之经济
- 机车小时
- 机车平均昼夜运程
- 机车队值班方法
- 机车全部循环及其组成部分
- 机车在根本机厂与回程机厂之车站轨道延车
- 机车在根本机厂与回程机厂之延车
- 机车在根本机厂站与回程机厂站途中之时间，机车在长距离段间之工作
- 机车完全循环，一对列车需要机车之系数
- 机车队之需要
- 铁路需要一般机车之计算
- 工作机车一昼夜运程与全部循环之关系
- 车辆与机车之现有与工作额之平均昼夜运程关系
- 机车循环之计算
通过能力
- 概念
- 行车表
- 列车在站间之时间
- 开车与闸车之速度损失
- 车站连络开车所用时间
- 单轨双车并行表，通过能力之决定
- 行车表之饱合程度
- 饱合行车表之商务速度
- 不一致站间之列车延车
- 列车不按行车表开行之延车
- 双轨双车并行表
- 商务行车表
- 伸缩行车
- 在车辆数目与列车总重中之通过能力，段间最高生产力，最有利之列车组织
- 通过能力之利用，运转之混乱
- 增加通过能力之方法
- 车站之通过能力
- 小站
- 中途站