目录

第一章 绪论
-- （甲）公路与其他各种交通路线的比较及配合
---- 1-1 运输量
---- 1-2 速度
---- 1-3 受自然力的影响
---- 1-4 建筑费与运输成本
---- 1-5 运输管理
---- 1-6 安全性
---- 1-7 普遍性与深入性
---- 1-8 国防军事
---- 1-9 各种交通路线系统的配合
-- （乙）公路工程规划
---- 1-10 交通运输的条件
---- 1-11 公路工程经济的重要性
-- （丙）公路工程经济基本原理
---- 1-12 价值及利益
---- 1-13 公路改善的效果
---- 1-14 单利公式
---- 1-15 复利公式
---- 1-16 现值公式
---- 1-17 积金公式
---- 1-18 还本公式
---- 1-19 复利，现值，积金，及还本各项系数表
---- 1-20 寿命，残余值，和折旧
---- 1-21 每年的折旧
---- 1-22 相对经济性
第二章 公路交通调查和研讨
-- 2-1 公路交通调查和研讨的目的
-- 2-2 公路交通调查的方式
-- （甲）行车量的调查
---- 2-3 目的和设备
---- 2-4 实计法
---- 2-5 缩计法
---- 2-6 用缩计法求一年中平均每日行车量
---- 2-7 行车量图
-- （乙）行车速度的调查
---- 2-8 目的
---- 2-9 方法
---- 2-10 调查结果
-- （丙）速度和延搁的调查
---- 2-11 目的
---- 2-12 方法
---- 2-13 调查结果
-- （丁）起讫点的调查
---- 2-14 目的及方法
---- 2-15 调查结果
-- （戊）行人的调查
---- 2-16 交叉路口的行人数量
---- 2-17 人行道上的行人数量
-- （己）车辆停放与行车违反交通法的调查
---- 2-18 调查车辆停放的目的
---- 2-19 路芽停放的调查
---- 2-20 停车站场的调查
---- 2-21 违反交通法规的调查
-- （庚）交通资料
---- 2-22 交通资料的意义
---- 2-23 项目举例
第三章 公路成本
-- 3-1 概说
-- 3-2 每年地亩费用
-- 3-3 每年路基费用
-- 3-4 每年桥梁，涵洞，沟，管等排水设备费用
-- 3-5 每年路面和路床的费用
-- 3-6 每年标志，号志，护栏，停车站场等附属设备的费用
-- 3-7 公路工程管理费用计算例题
-- 3-8 汽车运输成本
-- 3-9 固定运输成本
-- 3-10 变动运输成本
-- 3-11 车辆的折旧
-- 3-12 汽油和机油消耗的比例
-- 3-13 汽车每年行程
-- 3-14 计算汽车运输成本应注意之点
-- 3-15 汽车运输成本计算例题
-- 3-16 公路成本总计
第四章 运输时间损失的价值及行车肇祸费用
-- 4-1 运输时间的重要性
-- 4-2 运输时间损失的后果
-- 4-3 运输时间损失所相当的价值
-- 4-4 按照固定运输成本以估计运输时间损失的价值
-- 4-5 按照变动运输成本以估计运输时间损失的价值
-- 4-6 依照经验以决定运输时间损失的价值
-- 4-7 行车肇祸的原因
-- 4-8 肇祸的后果与肇祸费用的统计
第五章 汽车在坡路上行驶的性能
-- （甲）行车阻力
---- 5-1 概说
---- 5-2 汽车内部阻力
---- 5-3 滚动阻力
---- 5-4 空气阻力
---- 5-5 坡度阻力
---- 5-6 加速阻力
---- 5-7 道路阻力
---- 5-8 轮边阻力
-- （乙）汽车行驶时引擎所需有的转矩，速率，和马力
---- 5-9 轮胎滚动半径
---- 5-10 齿轮比
---- 5-11 汽车行驶时引擎应有的旋转速率
---- 5-12 汽车行驶时引擎应有的转矩和马力
-- （丙）汽车性能
---- 5-13 概说
---- 5-14 引擎性能
---- 5-15 主轮牵引力
---- 5-16 计算例题
---- 5-17 公路纵坡度，行车速度，车重，和引擎转速的关系
---- 5-18 引擎制动马力，行车速度，和公路纵坡度的关系
-- （丁）经济的最大纵坡度
---- 5-19 机速高
---- 5-20 经济上行最大纵坡度
---- 5-21 经济下行最大纵坡度
---- 5-22 计算例题
---- 5-23 一般汽车的经济最大纵坡度
-- （戍）路线高度对于行车的影响
---- 5-24 汽车马力的减低
---- 5-25 空气稀薄的影响
第六章 公路纵坡度和汽车燃料消耗
-- 6-1 概说
-- （甲）邵氏理论
---- 6-2 汽车燃料消耗和引擎制动马力的关系
---- 6-3 经济下行最大纵坡度的汽车燃料消耗
---- 6-4 理论与实际不相结合
-- （乙）阿格氏理论
---- 6-5 燃料消耗比
---- 6-6 将实际坡度减低至经济上行最大纵坡度所节省的燃料费用
---- 6-7 将经济上行最大纵坡度再减低所节省的燃料费用
---- 6-8 减低坡度所节省的燃料费用总计
---- 6-9 减低坡度所节省的运输成本
---- 6-10 计算例题
---- 6-11 理论的批判
-- （丙）外雷氏理论
---- 6-12 坡度不超过经济上行最大纵坡度，汽车上行的燃料费用
---- 6-13 将实际坡度减低至经济上行最大纵坡度以下，汽车上行所节省的燃料费用
---- 6-14 将实际坡度减低至经济下行最大纵坡度，汽车下坡所节省的燃料费用
---- 6-15 路线起伏，坡度不超过经济下行最大纵坡度的燃料费用
---- 6-16 较陡坡度的起伏路线的燃料费用
---- 6-17 起伏路线的距离当量
---- 6-18 总结
-- （丁）摩页氏实验
---- 6-19 汽油消耗与行车速度和公路纵坡度的关系
---- 6-20 速度常数
-- （戊）阿格氏实验
---- 6-21 汽油消耗与行车速度及公路纵坡度的关系
---- 6-22 计算例题
-- （已）阿立冈州公路委员会实验
---- 6-23 小客车燃料消耗的实验结果
---- 6-24 卡车和重型客车的实验结果
---- 6-25 柴油车的实验结果
---- 6-26 额外燃料消耗的距离当量
---- 6-27 计算例题
第七章 公路纵坡度和运输时间的损失
-- （甲）概说
---- 7-1 公路纵坡度对于运输时间的影响
---- 7-2 纵坡度对于各种车辆运输时间的影响
---- 7-3 车辆总重，行车速度，和公路纵坡度的关系
-- （乙）在坡路上汽车速度减低而生之时间损失
---- 7-4 汽车上坡与下坡的平均速度
---- 7-5 计算例题（Ⅰ）
---- 7-6 计算例题（Ⅱ）
-- （丙）在坡路上轻车上坡被重车阻滞而生之时间损失
---- 7-7 交通阻滞的情况
---- 7-8 研究例题
-- （丁）减除运输时间损失的方法
---- 7-9 规定最低的行车速度
---- 7-10 拓宽路面
-- （戊）总结
---- 7-11 纵坡度标准的厘定
---- 7-12 公路纵坡度和交通秩序
---- 7-13 公路纵坡度对于行车的其他影响
第八章 公路定线的经济
-- 8-1 概说
-- 8-2 定线的原则
-- 8-3 缩短里程的经济的例题
-- 8-4 按工程费用及运输成本以比较路线
-- 8-5 按经济距离以比较路线
-- 8-6 按工程费用和燃料消耗以比较路线
-- 8-7 按抗距以比较路线
-- 8-8 用抗距以比较路线的例题
-- 8-9 改善路线对于交通安全的经济
-- 第九章 公路路面的经济
-- （甲）路面工程管理费用
---- 9-1 建筑费
---- 9-2 保养费
---- 9-3 路面保养费与运量的关系
---- 9-4 每年保养费的等值
---- 9-5 路面的残余值
---- 9-6 路面的经济寿命
---- 9-7 路面经济寿命的实际调查
-- （乙）路面对于运输成本的影响
---- 9-8 路面和燃料消耗
---- 9-9 路面和轮胎磨耗
---- 9-10 路面和汽车机件折旧与损坏
---- 9-11 路面和运输成本
-- （丙）良好路面的其他利益
---- 9-12 缩短运输时间
---- 9-13 增进行车安全
---- 9-14 提高公路的行车能量
---- 9-15 增加客货票价的收入
---- 9-16 节省司机的工薪
-- （丁）路面的经济比较
---- 9-17 公路行车密度并未超过其经济行车量时
---- 9-18 公路行车密度超过其经济行车量时
-- （戊）改善路面的经济分析
---- 9-19 概说
---- 9-20 计算例题
---- 9-21 改善计划
第十章 公路的行车能量
-- （甲）单车道公路行车能量的理论分析
---- 10-1 概说
---- 10-2 假定汽车在错车时须减低速度的错车距离
---- 10-3 假定汽车在错车时不减低速度的错车距离
---- 10-4 结论
-- （乙）双车道公路行车能量的理论分析
---- 10-5 概说
---- 10-6 不超车时的行车能量
---- 10-7 超车时的行车能量
-- （丙）三车道及三车道以上公路行车能量的理论分析
---- 10-8 三车道公路
---- 10-9 四车道公路
---- 10-10 五车道公路
---- 10-11 六车道及六车道以上的公路
-- （丁）经验观测的行车能量
---- 10-12 历来各公路专家与公路机关经验和观测而得的行车能量
---- 10-13 各项经验和观测所得行车能量差别的原因
-- （戊）总结与附论
---- 10-14 行车能量总结
---- 10-15 路面加宽的经济分析
---- 10-16 各种车道公路的采用
---- 10-17 活动分向带
第十一章 平交路口处运输时间和肇祸费用的损失
-- 11-1 概说
-- 11-2 交叉口交通管制设备显示停阻时间内所停阻车辆的数目
-- 11-3 交叉口交通管制设备开始显示放行后车辆耽延开动的时间
-- 11-4 交叉口交通管制设备开始显示放行后停阻车辆数目之增加
-- 11-5 停阻车辆数目的总计
-- 11-6 停阻车辆所阻失的运输时间总计
-- 11-7 交通管制设备开始显示放行后，车辆开动缓慢而耽搁的时间
-- 11-8 在停阻车辆以后随行的车辆因延搁而损失的时间
-- 11-9 平交叉口处被停阻和遭受延搁的车辆数总计
-- 11-10 车辆因停阻和遭受延搁所损失的时间总计
-- 11-11 交通管制设备每次显示开放时间内驶过交叉口的车辆数
-- 11-12 上列理论的总结
-- 11-13 计算例题
-- 11-14 根据交通调查的资料以估计运输时间的损失
-- 11-15 平交叉路口肇祸费用的损失
第十二章 改善平交路口的经济分析
-- 12-1 概说
-- 12-2 绕转式交叉
-- 12-3 上穿式或下穿式交叉
-- 12-4 丁香叶式交叉
-- 12-5 高架公路
-- 12-6 公路与铁路交叉口
-- 12-7 公路与水路交叉口设活动桥梁
第十三章 公路交通设备之经济
-- 13-1 概说
-- 13-2 停车场
-- 13-3 路灯
-- 13-4 护栏
-- 13-5 人行道
-- 13-6 其他交通设备
第十四章 公路财政
-- 14-1 概说
-- 14-2 公路建设的利益
-- 14-3 筹划公路资金的原则
-- 14-4 行驶于公路上的车辆应缴纳之捐费
-- 14-5 社会大众及企业机关所应担负的捐费
-- 14-6 特别受益捐
-- 14-7 临街长度法
-- 14-8 面积法
-- 14-9 面积距离法
-- 14-10 分区面积法
-- 14-11 受益率法
-- 14-12 政府拨款与补助
-- 14-13 公路税费的分配
参考文献