高等公路工程学
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第一章 绪论
- （甲）公路与其他各种交通路线的比较及配合
- 1-1 运输量
- 1-2 速度
- 1-3 受自然力的影响
- 1-4 建筑费与运输成本
- 1-5 运输管理
- 1-6 安全性
- 1-7 普遍性与深入性
- 1-8 国防军事
- 1-9 各种交通路线系统的配合
- （乙）公路工程规划
- 1-10 交通运输的条件
- 1-11 公路工程经济的重要性
- （丙）公路工程经济基本原理
- 1-12 价值及利益
- 1-13 公路改善的效果
- 1-14 单利公式
- 1-15 复利公式
- 1-16 现值公式
- 1-17 积金公式
- 1-18 还本公式
- 1-19 复利，现值，积金，及还本各项系数表
- 1-20 寿命，残余值，和折旧
- 1-21 每年的折旧
- 1-22 相对经济性
第二章 公路交通调查和研讨
- 2-1 公路交通调查和研讨的目的
- 2-2 公路交通调查的方式
- （甲）行车量的调查
- 2-3 目的和设备
- 2-4 实计法
- 2-5 缩计法
- 2-6 用缩计法求一年中平均每日行车量
- 2-7 行车量图
- （乙）行车速度的调查
- 2-8 目的
- 2-9 方法
- 2-10 调查结果
- （丙）速度和延搁的调查
- 2-11 目的
- 2-12 方法
- 2-13 调查结果
- （丁）起讫点的调查
- 2-14 目的及方法
- 2-15 调查结果
- （戊）行人的调查
- 2-16 交叉路口的行人数量
- 2-17 人行道上的行人数量
- （己）车辆停放与行车违反交通法的调查
- 2-18 调查车辆停放的目的
- 2-19 路芽停放的调查
- 2-20 停车站场的调查
- 2-21 违反交通法规的调查
- （庚）交通资料
- 2-22 交通资料的意义
- 2-23 项目举例
第三章 公路成本
- 3-1 概说
- 3-2 每年地亩费用
- 3-3 每年路基费用
- 3-4 每年桥梁，涵洞，沟，管等排水设备费用
- 3-5 每年路面和路床的费用
- 3-6 每年标志，号志，护栏，停车站场等附属设备的费用
- 3-7 公路工程管理费用计算例题
- 3-8 汽车运输成本
- 3-9 固定运输成本
- 3-10 变动运输成本
- 3-11 车辆的折旧
- 3-12 汽油和机油消耗的比例
- 3-13 汽车每年行程
- 3-14 计算汽车运输成本应注意之点
- 3-15 汽车运输成本计算例题
- 3-16 公路成本总计
第四章 运输时间损失的价值及行车肇祸费用
- 4-1 运输时间的重要性
- 4-2 运输时间损失的后果
- 4-3 运输时间损失所相当的价值
- 4-4 按照固定运输成本以估计运输时间损失的价值
- 4-5 按照变动运输成本以估计运输时间损失的价值
- 4-6 依照经验以决定运输时间损失的价值
- 4-7 行车肇祸的原因
- 4-8 肇祸的后果与肇祸费用的统计
第五章 汽车在坡路上行驶的性能
- （甲）行车阻力
- 5-1 概说
- 5-2 汽车内部阻力
- 5-3 滚动阻力
- 5-4 空气阻力
- 5-5 坡度阻力
- 5-6 加速阻力
- 5-7 道路阻力
- 5-8 轮边阻力
- （乙）汽车行驶时引擎所需有的转矩，速率，和马力
- 5-9 轮胎滚动半径
- 5-10 齿轮比
- 5-11 汽车行驶时引擎应有的旋转速率
- 5-12 汽车行驶时引擎应有的转矩和马力
- （丙）汽车性能
- 5-13 概说
- 5-14 引擎性能
- 5-15 主轮牵引力
- 5-16 计算例题
- 5-17 公路纵坡度，行车速度，车重，和引擎转速的关系
- 5-18 引擎制动马力，行车速度，和公路纵坡度的关系
- （丁）经济的最大纵坡度
- 5-19 机速高
- 5-20 经济上行最大纵坡度
- 5-21 经济下行最大纵坡度
- 5-22 计算例题
- 5-23 一般汽车的经济最大纵坡度
- （戍）路线高度对于行车的影响
- 5-24 汽车马力的减低
- 5-25 空气稀薄的影响
第六章 公路纵坡度和汽车燃料消耗
- 6-1 概说
- （甲）邵氏理论
- 6-2 汽车燃料消耗和引擎制动马力的关系
- 6-3 经济下行最大纵坡度的汽车燃料消耗
- 6-4 理论与实际不相结合
- （乙）阿格氏理论
- 6-5 燃料消耗比
- 6-6 将实际坡度减低至经济上行最大纵坡度所节省的燃料费用
- 6-7 将经济上行最大纵坡度再减低所节省的燃料费用
- 6-8 减低坡度所节省的燃料费用总计
- 6-9 减低坡度所节省的运输成本
- 6-10 计算例题
- 6-11 理论的批判
- （丙）外雷氏理论
- 6-12 坡度不超过经济上行最大纵坡度，汽车上行的燃料费用
- 6-13 将实际坡度减低至经济上行最大纵坡度以下，汽车上行所节省的燃料费用
- 6-14 将实际坡度减低至经济下行最大纵坡度，汽车下坡所节省的燃料费用
- 6-15 路线起伏，坡度不超过经济下行最大纵坡度的燃料费用
- 6-16 较陡坡度的起伏路线的燃料费用
- 6-17 起伏路线的距离当量
- 6-18 总结
- （丁）摩页氏实验
- 6-19 汽油消耗与行车速度和公路纵坡度的关系
- 6-20 速度常数
- （戊）阿格氏实验
- 6-21 汽油消耗与行车速度及公路纵坡度的关系
- 6-22 计算例题
- （已）阿立冈州公路委员会实验
- 6-23 小客车燃料消耗的实验结果
- 6-24 卡车和重型客车的实验结果
- 6-25 柴油车的实验结果
- 6-26 额外燃料消耗的距离当量
- 6-27 计算例题
第七章 公路纵坡度和运输时间的损失
- （甲）概说
- 7-1 公路纵坡度对于运输时间的影响
- 7-2 纵坡度对于各种车辆运输时间的影响
- 7-3 车辆总重，行车速度，和公路纵坡度的关系
- （乙）在坡路上汽车速度减低而生之时间损失
- 7-4 汽车上坡与下坡的平均速度
- 7-5 计算例题（Ⅰ）
- 7-6 计算例题（Ⅱ）
- （丙）在坡路上轻车上坡被重车阻滞而生之时间损失
- 7-7 交通阻滞的情况
- 7-8 研究例题
- （丁）减除运输时间损失的方法
- 7-9 规定最低的行车速度
- 7-10 拓宽路面
- （戊）总结
- 7-11 纵坡度标准的厘定
- 7-12 公路纵坡度和交通秩序
- 7-13 公路纵坡度对于行车的其他影响
第八章 公路定线的经济
- 8-1 概说
- 8-2 定线的原则
- 8-3 缩短里程的经济的例题
- 8-4 按工程费用及运输成本以比较路线
- 8-5 按经济距离以比较路线
- 8-6 按工程费用和燃料消耗以比较路线
- 8-7 按抗距以比较路线
- 8-8 用抗距以比较路线的例题
- 8-9 改善路线对于交通安全的经济
- 第九章 公路路面的经济
- （甲）路面工程管理费用
- 9-1 建筑费
- 9-2 保养费
- 9-3 路面保养费与运量的关系
- 9-4 每年保养费的等值
- 9-5 路面的残余值
- 9-6 路面的经济寿命
- 9-7 路面经济寿命的实际调查
- （乙）路面对于运输成本的影响
- 9-8 路面和燃料消耗
- 9-9 路面和轮胎磨耗
- 9-10 路面和汽车机件折旧与损坏
- 9-11 路面和运输成本
- （丙）良好路面的其他利益
- 9-12 缩短运输时间
- 9-13 增进行车安全
- 9-14 提高公路的行车能量
- 9-15 增加客货票价的收入
- 9-16 节省司机的工薪
- （丁）路面的经济比较
- 9-17 公路行车密度并未超过其经济行车量时
- 9-18 公路行车密度超过其经济行车量时
- （戊）改善路面的经济分析
- 9-19 概说
- 9-20 计算例题
- 9-21 改善计划
第十章 公路的行车能量
- （甲）单车道公路行车能量的理论分析
- 10-1 概说
- 10-2 假定汽车在错车时须减低速度的错车距离
- 10-3 假定汽车在错车时不减低速度的错车距离
- 10-4 结论
- （乙）双车道公路行车能量的理论分析
- 10-5 概说
- 10-6 不超车时的行车能量
- 10-7 超车时的行车能量
- （丙）三车道及三车道以上公路行车能量的理论分析
- 10-8 三车道公路
- 10-9 四车道公路
- 10-10 五车道公路
- 10-11 六车道及六车道以上的公路
- （丁）经验观测的行车能量
- 10-12 历来各公路专家与公路机关经验和观测而得的行车能量
- 10-13 各项经验和观测所得行车能量差别的原因
- （戊）总结与附论
- 10-14 行车能量总结
- 10-15 路面加宽的经济分析
- 10-16 各种车道公路的采用
- 10-17 活动分向带
第十一章 平交路口处运输时间和肇祸费用的损失
- 11-1 概说
- 11-2 交叉口交通管制设备显示停阻时间内所停阻车辆的数目
- 11-3 交叉口交通管制设备开始显示放行后车辆耽延开动的时间
- 11-4 交叉口交通管制设备开始显示放行后停阻车辆数目之增加
- 11-5 停阻车辆数目的总计
- 11-6 停阻车辆所阻失的运输时间总计
- 11-7 交通管制设备开始显示放行后，车辆开动缓慢而耽搁的时间
- 11-8 在停阻车辆以后随行的车辆因延搁而损失的时间
- 11-9 平交叉口处被停阻和遭受延搁的车辆数总计
- 11-10 车辆因停阻和遭受延搁所损失的时间总计
- 11-11 交通管制设备每次显示开放时间内驶过交叉口的车辆数
- 11-12 上列理论的总结
- 11-13 计算例题
- 11-14 根据交通调查的资料以估计运输时间的损失
- 11-15 平交叉路口肇祸费用的损失
第十二章 改善平交路口的经济分析
- 12-1 概说
- 12-2 绕转式交叉
- 12-3 上穿式或下穿式交叉
- 12-4 丁香叶式交叉
- 12-5 高架公路
- 12-6 公路与铁路交叉口
- 12-7 公路与水路交叉口设活动桥梁
第十三章 公路交通设备之经济
- 13-1 概说
- 13-2 停车场
- 13-3 路灯
- 13-4 护栏
- 13-5 人行道
- 13-6 其他交通设备
第十四章 公路财政
- 14-1 概说
- 14-2 公路建设的利益
- 14-3 筹划公路资金的原则
- 14-4 行驶于公路上的车辆应缴纳之捐费
- 14-5 社会大众及企业机关所应担负的捐费
- 14-6 特别受益捐
- 14-7 临街长度法
- 14-8 面积法
- 14-9 面积距离法
- 14-10 分区面积法
- 14-11 受益率法
- 14-12 政府拨款与补助
- 14-13 公路税费的分配
参考文献