目录

序
第一章　绪论
-- 1.1　概述
-- 1.2　船体振动的类型
-- 1.3　船体振动的起因
-- 1.4　自然振动
-- 1.5　强迫振动
-- 1.6　振动的谐调
-- 1.7　船舶振动的重要性
-- 2.1　自然振动
第二章　船舶振动的数学基础
-- 2.2　强迫振动
-- 2.3　阻尼
-- 2.4　粘性阻尼自然振动
-- 2.5　粘性阻尼强迫振动
-- 2.6　梁的横向振动
-- 2.7　船舶振动
-- 第三章　船舶振动问题的研究史
第四章　水动力惯性系数和附加虚重量
-- 4.1　概述
-- 4.2　附加重量计算
-- 4.3　对附加虚重量的试验工作
-- 4.4　有限水域对附加虚重量的影响
-- 4.5　船舶垂向振动的附加虚重量计算
-- 4.6　船舶水平振动的附加虚重量计算
-- 4.7　扭转振动中附加质量惯性矩计算
第五章　船体自然振动频率计算
-- 5.1　概述
-- 5.2　油轮二节点垂向频率计算
-- 5.3　二节点水平振动频率计算
-- 5.4　高谐弯曲频率计算
-- 5.5　船体扭转振动频率计算
-- 5.6　改变重量与结构惯量分布对频率的影响
-- 5.7　船体频率计算现有水平的探讨
-- 5.8　夏德洛夫斯基的修正剩余切力和剩余弯矩基线的方法
第六章　船舶振动测量
-- 6.1　概述
-- 6.2　船舶振动测量
-- 6.3　实船试验
-- 6.4　激振机
第七章　计算频率与实测频率之间的比较
-- 7.1　概述
-- 7.2　船舶的特征
-- 7.3　无上层建筑的船舶
-- 7.4　具有长上层建筑的船舶
-- 7.5　实测振幅
-- 7.6　船体计算自然频率和实测值之间进一步的比较
第八章　计算船体频率的经验公式
-- 8.1　概述
-- 8.2　希列克公式
-- 8.3　陶德公式
-- 8.4　改变排水量的影响
-- 8.5　其他经验公式
-- 8.6　水平二节点频率
-- 8.7　高谐频率
-- 8.8　扭转振动的频率
第九章 受干扰力的船体反应计算
-- 9.1　概述
-- 9.2　容许的振动极限
-- 9.3　振幅计算
-- 9.4　主机的横向振动
-- 9.5　跳动质量
第十章　螺旋桨激起的振动
-- 10.1　概述
-- 10.2　作用在船体上的力
-- 10.3　螺旋桨周围压力场的试验
-- 10.4　叶片数对压力场的影响
-- 10.5　轴的纵向及横向振动
-- 10.6　对螺旋桨周围压力场的理论研究
第十一章　船舶振动的防止和消除
-- 11.1　概述
-- 11.2　共振的避免
-- 11.3　激振力的减小
-- 11.4　减振
-- 11.5　机器不均衡力的减小
-- 11.6　改变螺旋桨的设计
-- 11.7　局部振动
-- 11.8　在双桨或四桨船上用同步螺旋桨减振
-- 11.9　消振器的应用
-- 11.10　弹性座架
-- 11.11　快速电子计算机在振动计算中的应用
-- 11.12　目前的水平和对未来的展望
第十二章　船体振动记录情况的汇集
-- 12.1　概述
-- 12.2　本书作者得到的结果
-- 12.3　在本书作者的一些论文的讨论中所介绍的实例
-- 12.4　其他结果
-- 参考文献的缩写
-- 参考文献
-- 索引